Podobnie jak w pozostałych krajach Unii Europejskiej, rynek pojazdów elektrycznych (BEV) w Grecji stoi przed poważnymi wyzwaniami. Choć grecki rząd wdrożył szereg programów wspierających elektromobilność, takich jak dofinansowania dla nabywców pojazdów elektrycznych oraz ulgi podatkowe, rozwój tego segmentu jest wolniejszy, niż oczekiwano. Najnowsze dane i prognozy wskazują, że Grecja, podobnie jak inne państwa członkowskie UE, może mieć trudności z osiągnięciem celów redukcji emisji CO2 na 2025 rok.

powiązany artykuł

Jakość życia w Grecji: dlaczego kraj wypada słabo w rankingu OECD?

Problemy strukturalne na rynku greckim

Rynek grecki zdaje się odzwierciedlać  niektóre najistotniejsze problemy, które dotykają całą Unię Europejską, ale nie tylko - rynek jest również obciążony lokalnymi ograniczeniami. Jednym z najważniejszych wyzwań jest niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), Grecja znajduje się na końcu listy krajów UE pod względem liczby publicznych stacji ładowania w przeliczeniu na mieszkańca. Brak wystarczającej liczby punktów ładowania na terenach wiejskich oraz w mniejszych miastach ogranicza dostępność pojazdów elektrycznych dla szerszego grona odbiorców.

Dodatkowo, koszt zakupu pojazdów elektrycznych wciąż pozostaje wysoki w porównaniu z dochodami przeciętnych Greków. Mimo oferowanych subsydiów rządowych, wiele osób decyduje się na tańsze opcje – zarówno używane pojazdy spalinowe, jak i hybrydy. Grecki rynek pojazdów używanych odgrywa tutaj znaczącą rolę, ponieważ wielu nabywców unika kosztownych inwestycji w nowe technologie.

powiązany artykuł

Grecja z najstarszymi samochodami w Europie – jakie są tego konsekwencje?

Programy rządowe 

Grecki rząd wprowadził inicjatywę „Kinoume Ilektrika” (Πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά), która zapewnia dofinansowania na zakup samochodów elektrycznych oraz rozwój infrastruktury ładowania. Dofinansowania sięgają nawet 8.000 euro dla osób prywatnych i 50.000 euro dla firm inwestujących w elektromobilność. Dodatkowo, rząd oferuje ulgi podatkowe oraz zwolnienia z podatku od rejestracji dla pojazdów elektrycznych.

Pomimo tych działań, efekty są umiarkowane. W 2023 roku zarejestrowano w Grecji około 4.000 pojazdów elektrycznych, co stanowi niewielki procent całkowitej liczby nowych rejestracji. Wskaźnik ten pozostaje znacznie niższy niż średnia unijna, a Grecja wciąż pozostaje daleko w tyle za liderami rynku, takimi jak Norwegia czy Holandia.

Grecja w dobie pokryzysowej 

Grecja, jako jeden z krajów południowej Europy, zmaga się z dodatkowymi problemami wynikającymi z globalnych i regionalnych kryzysów gospodarczych. Inflacja oraz rosnące koszty energii elektrycznej sprawiają, że elektromobilność przestaje być postrzegana jako atrakcyjna alternatywa dla tradycyjnych pojazdów. Wzrost cen prądu sprawia, że koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych stają się mniej konkurencyjne w stosunku do samochodów spalinowych.

Dodatkowo, geopolityczne napięcia i niedawne kryzysy – takie jak wojna w Ukrainie – wpłynęły na dostawy surowców i komponentów do produkcji pojazdów elektrycznych. Greccy importerzy wskazują na trudności w pozyskiwaniu nowych pojazdów, co dodatkowo ogranicza dostępność BEV na lokalnym rynku.

powiązany artykuł

Jakość życia w Grecji: dlaczego kraj wypada słabo w rankingu OECD?

Podobnie jak na poziomie całej UE, również w Grecji konieczne są pilne działania w celu przyspieszenia rozwoju elektromobilności. ACEA wskazuje, że brak infrastruktury ładowania i wysokie koszty zakupu pojazdów elektrycznych to kluczowe bariery, które muszą zostać przezwyciężone.

Dla Grecji kluczowym priorytetem powinna być:

1. Rozbudowa infrastruktury ładowania – zarówno w miastach, jak i na terenach wiejskich. Inwestycje w publiczne punkty ładowania mogłyby zachęcić więcej osób do zakupu pojazdów elektrycznych.

2. Wsparcie finansowe dla konsumentów – zwiększenie subsydiów na zakup pojazdów elektrycznych oraz dalsze ulgi podatkowe.

3. Promocja elektromobilności – kampanie edukacyjne mogłyby pomóc zwiększyć świadomość korzyści płynących z użytkowania BEV, takich jak niższe koszty eksploatacji i korzyści środowiskowe.

4. Rozwój rynku używanych pojazdów elektrycznych – ułatwienie dostępu do przystępniejszych cenowo BEV mogłoby zwiększyć penetrację rynku.

Rynek pojazdów elektrycznych w Grecji rozwija się wolniej niż oczekiwano, a lokalne wyzwania dodatkowo pogłębiają problemy obserwowane na poziomie całej UE. Bez strategicznych działań wspierających rozwój infrastruktury i zwiększających dostępność pojazdów elektrycznych, Grecja ryzykuje pozostanie na marginesie transformacji ekologicznej transportu. W obliczu ambitnych celów klimatycznych na 2025 rok kluczowe będzie połączenie działań rządu, samorządów i sektora prywatnego w celu przyspieszenia tempa zmian.

powiązany artykuł

Dlaczego Grecja pozostaje w tyle? Wyzwania i szanse na rozwój innowacji i przedsiębiorczości w Grecji